第十二章 滑动轴承 12． 1． 1 整体式向心滑动轴承 整体式向心滑动轴承 12-1 是在机架（或机壳） 上直接制孔并在孔内镶以轴瓦作成的。它的优点是结构简单， 缺点是轴只能从端部装拆， 造成安全检修的困难； 同时， 轴承工作表面磨损后无法调整间隙， 必须更换新的轴瓦。 整体式向心滑动轴承通常用于轻载、 低速或间歇性工作的场合。 12． 1． 2 剖分式向心滑动轴承 图 12-2 所示为一种普通的剖分式向心滑动轴承， 它主要由轴承座、 轴承盖及剖分的两块轴瓦等组成。 轴承座与轴承盖的剖分面做成阶梯形的配合止口， 以便定位。 剖分面放置调整垫片， 以便安装时或磨损后调整轴承的间隙。 这种轴承克服了整体式轴承的缺点， 且拆装方便， 故应用较广。 12． 1． 3 自动调整位滑动轴承 当轴承宽度 B 较大（75. 1~5 . 1dB） 时， 由于轴的弯曲变形， 或由于装配和工艺原因引起的轴或轴承孔的倾斜米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台， 使轴瓦两端与轴径局部接触（图 12-3-a）， 致使轴瓦两端急剧磨损。 此时宜采用自动调整位滑动轴承（图 12-3-b）。 这种轴承的轴瓦可绕配合球面的中心线转动而自动调整位置， 以保证轴瓦和轴颈的轴线一致， 从而保证轴径与轴瓦均匀接触。 12． 1． 4 推力滑动轴承 推力滑动轴承通常具有环状支撑面（图12-4-a）。 当轴向载荷较大时， 可采用多环推力滑动轴承， 这时轴径上应制出相应的轴环（如图 12-4-b 所示）。 12． 1． 5 轴瓦 轴瓦是滑动轴承中直接与轴相接触的部分， 轴承工作好坏取决于轴瓦。 1． 轴瓦的结构 常见的剖分式轴瓦结构如图 12-5 所示。 轴瓦两端有凸缘， 以防止它在轴承座中作轴向移动。 在轴瓦上还做有油孔、 油槽（图 12-6）， 用于输送和分布润滑油。 通常在一般材料制成的轴瓦内 壁贴附一层减摩材料， 这一减摩材料层称为轴衬， 如图 12-5 所示。 这样的轴瓦， 既具有减摩性， 又具有一定的刚度。 2． 轴瓦与轴衬的材料 图 12-1 整体式向心滑动轴承 图 12-2 剖分式向心滑动轴承 图 12-3 自动调位滑动轴承 图 12-4 推力滑动轴承米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）