苏联首代预警机竟只有8架，机组人员却因雷达辐射集体秃顶，这种代价换来的空中优势究竟值不值？大家好，我是陕西教航模无人机的伪·军迷黄老师！冷战时期，苏联面临美国远程轰炸机的严峻威胁，广袤国土和复杂地形使地面雷达难以实现全方位覆盖，特别是北极地区恶劣气候与山地地形形成的防空漏洞，催生了对空中预警平台的迫切需求。1958年，苏联部长会议正式启动首款预警机项目，指定图波列夫设计局研发。初期选用图-95轰炸机作为平台，但基于P-30岸基雷达发展的蔓藤（Liana）系统重量体积超标，最终在1960年1月确定以图-95衍生的图-114远程客机为基础研制。图-114机身直径加大1米、长度增加7.9米，为雷达系统提供了充足空间。1960年8月，图-126设计方案获批，1962年1月23日完成首飞，1965年开始交付部队。

　　这款被北约称为苔藓的预警机是当时的空中巨无霸：全长55.2米，翼展51.2米，机高16.05米，最大起飞重量170吨，搭载4台NK-12MV涡桨发动机，巡航高度10000米，米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）最大速度850公里/小时，航程超1.3万公里米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台，经空中加油可续航20小时。其核心装备的蔓藤雷达采用11米直径旋转式圆盘天线米），对轰炸机类目标探测距离370公里，对战斗机类目标150公里，可同时跟踪80个空中目标并指挥12-18架战机。为解决雷达散热问题，机身下方设置专用进气口；为保证稳定性加装腹鳍；莫斯科轴承工厂专门研制的巨型轴承，确保了雷达天线的稳定旋转。与同期美国E-2预警机相比，图-126在探测距离和目标处理能力上均占优势，体现了60年代苏联在该领域的技术先进性。