凯迪拉克xt5是五座车型。凯迪拉克xt5是凯迪拉克汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车只采用了五座的座椅布局设计。以下是相关介绍：外观：在外观方面，前脸盾形的格栅显得非常大气，汽车前脸采用了大面积的进气格栅，同时还使用了镀铬装饰条进行装饰，汽车前脸的大灯依旧采用的是家族式的设计，LED灯组在夜间点亮之后具有非常高的辨识度。内饰：在内饰方面，汽车的内饰采用的是家族式的设计，汽车的中控台采用的是环抱式的设计，中控台同时还保留了大量的实体按键。动力：在动力方面，这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，这台发动机分为了高低功率两个版本，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱，在动力方面的表现非常强劲，加速能力优秀。

　　XT5在凯迪拉克的实际油耗为7.5-8.7L，具体油耗要根据车辆情况确定。凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌，的一款豪华SUV，也是中国SUV市场上最畅销的凯迪拉克车型。2016年4月12日在中国推出。凯迪拉克XT5定位为中型豪华SUV，主要竞争对手有梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60、雷克萨斯RX。外观上XT5正面采用黑色格子格栅和镀铬边框设计，下单杠的格栅运动非常简单。侧轮的造型很优雅，窗户的窗户线条和车身线条都很硬朗。尾灯的设计更加精致。与大多数现代汽车一样，标准XT5配备了全套气囊和稳定性控制装置，但凯迪拉克将先进的安全技术限制在更高的装饰水平。该车采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力为172匹。该车在变速器上配有9AT自动变速器。动力转向装置在低负载时很轻，在高速时居中。事实上，根据凯迪拉克，XT5的油耗来看，凯迪拉克，XT5这款豪华中型suv的油耗是比较正常的。但是并不能说明它有多经济。当然，如果你有良好的驾驶习惯，可以节省大量的油耗。汽车费用会少很多。

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　　凯迪拉克xt5是有四驱版车型的，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。凯迪拉克xt5是凯迪拉克旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4813毫米，1803毫米，1682毫米，轴距为2857毫米。凯迪拉克xt5搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这款发动机的最大功率为174kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。凯迪拉克xt5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。

　　凯迪拉克xt5有四驱的，也有前驱的，这款车并不是全系都是四轮驱动的。凯迪拉克xt5的四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车不是每时每刻四个车轮都有动力的，搭载适时四驱系统的汽车大部分时间都是两驱的。凯迪拉克xt5是凯迪拉克旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4813毫米，1903毫米，1682毫米，轴距为2857毫米。这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这款发动机的最大功率为174kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。凯迪拉克xt5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。

　　凯迪拉克XT525T豪华车型的官方指导价为38.99万，相比之下，25T技术型在配置上多了电动高度可调行李箱门、前加热座椅、后视镜电子防眩光、全景电动天窗和gps中文智能语音导航系统等配置。凯迪拉克XT5具有以下几处亮点：1、性能：全系采用2.0T涡轮增压直喷发动机，带Start\/Stop节能启停功能，瞬间爆发400Nm峰值扭矩与198Kw的最大功率；28E四驱技术型、28E四驱领先型、28E四驱铂金版更配备了智能轻度混合动力系统及9速手自一体变速箱，有效提升燃油经济性；2、科技：车载4G无线GLTE服务、移动互联体验CUE，以及原装CarPlay车载系统的无间协作，令你在行驶的同时，与世界实时互联；3、内饰：凯迪拉克XT5内饰采用美洲玫瑰木实木饰板，温润的木质手感和明亮的橘红木色，尽显你的尊贵气质。OPUS手工甄选真皮是全世界公认的至为奢华且柔软的线铂金版必须使用四张以上的手工甄选OPUS线创领豪华风尚的严选标准之一。

　　凯迪拉克CT6全系列车型都有玛吉斯紧凑型非全尺寸备胎,CT6的备胎在后备箱的备胎盖板下，位置如下图所示 CT6随车配备千斤顶和备用轮胎，可以使用千斤顶装置安全地更换轮胎，随车工具同备胎在同在后备箱备胎盖板下。备胎长时间存放可能会造成胎压缓慢降低，应定期检查充气压力，充气压力为420千帕。紧凑型被他是仅为临时使用而设计的，安装备胎可能会影响车辆性能，建议车速限制在80公里/小时，并尽快维修或更换标准轮胎。 使用紧凑型备胎时，全轮驱动（AWD）、防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统可能在车辆识别到备胎后才会启用，尤其是行驶在湿滑路面上时。 如果一次使用多个紧凑型备胎行驶，可能会导致制动和操控失败，从而可能引发意外事故造成伤害，一次应仅使用一个紧凑型备胎以保证安全。

　　凯迪拉克XT5有运动、标准、舒适、雪地和越野五种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式。 ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但是实际油耗会根据驾驶员的驾驶习惯有所不同。ECO模式下，行车电脑会减少喷油量，控制变速箱的换挡逻辑米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台，限制部分动力输出。 1、越野模式 ECU将挡位锁定在较低的位置，保证高扭矩输出。车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表现尤为突出。不过油门响应以及转向系统相对沉重，带来更加沉稳的感觉。 2、标准模式 车辆按照普通状态进行工作，标准模式相当于相机的“傻瓜模式”，平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷。 3、运动模式 车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升挡时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。动力性增强后，车辆就拥有了更强的推背感。当然，动力模式会造成燃油消耗加快，对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。发动机如果使用久了，可以通过该模式来清除积碳。 4、舒适模式 悬架调校得较软，方向盘更容易操纵，车身更低，限制发动机的转速在较低的水平。不管是过减速带，还是紧急情况的刹车以及加速，比以往更加的舒适。车内人员体验感提升，顿挫的感受明显下降。 5、雪地模式 当遇到冰雪路面时可以打开此模式。直线行驶时，提供更多的牵引力。在过弯道时，提供更多的抓地力。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。为了避免轮胎打滑，因此才使用二挡起步。非紧急情况下ABS系统也会介入，避免轮胎抱死。 拓展：经济模式（ECO） 通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。通俗一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，动力不会立刻上来，而是逐渐加速，让人感觉车辆很“肉”。

　　凯迪拉克xt5是五座的，凯迪拉克xt5是凯迪拉克汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车只采用了五座的座椅布局设计。在豪华汽车品牌中，由于BBA的存在，让其它的豪车都失去了竞争力，但是在豪华SUV汽车市场中，凯迪拉克XT5这款车还占据着一定的地位，这款车通过终端优惠的方式也赢得了消费者的认可和青睐。在外观方面，前脸盾形的格栅显得非常大气，汽车前脸采用了大面积的进气格栅，同时还使用了镀铬装饰条进行装饰，汽车前脸的大灯依旧采用的是家族式的设计，LED灯组在夜间点亮之后具有非常高的辨识度。在内饰方面，汽车的内饰采用的是家族式的设计，汽车的中控台采用的是环抱式的设计，中控台同时还保留了大量的实体按键。在动力方面，这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，这台发动机分为了高低功率两个版本，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱，在动力方面的表现是非常强劲的，加速能力优秀。

　　以2020款凯迪拉克XT5为例，凯迪拉克XT5的颜色有以下几种：曜黑色、黛蓝色、墨灰色、夜灰色、栗棕色、铄红色、钻白色。买车时想选择什么颜色都可以，这是消费者的权利，只要自己喜欢就好。记住一句话：不用管别人喜欢什么颜色的。萝卜青菜各有所爱，自己喜欢的就是最好的。不过要想明白一件事情：汽车的颜色是最不重要的。因为颜色是给外人看的，而真正用得到的东西都是看不到的机械部件，自己每天看的也只有内饰。截至2019年11月30日，凯迪拉克XT5在售的最新车型是2020款，官方指导价：32.97~46.97万元，共有6款车型在售，全部满足国六B排放标准。凯迪拉克车型定位中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4813x1903x1682mm，轴距为2857mm。其中有一部分车型的高为1686mm。动力方面，全部搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率177KW，最大扭矩350N·m。供油方式全部为缸内直喷。