本发明的目的在于提供一种能够克服现有技术下FCDP型四列圆柱滚子轴承车制实体保持架所存在的问题，提供一种新型FCDP型四列圆柱滚子轴承车制实体保持架，本发明的保持架制造过程中耗费的有色金属少，内部滚子滚动体长度增加，而且本身重量轻，能够有效降低轴承动载负荷，延长使用寿命。为了达到上述目的，本发明一种新型FCDP型四列圆柱滚子轴承车制实体保持架， FCDP四列圆柱滚子轴承保持架包裹在每一列圆柱滚子04外，所述每一列圆柱滚子04安装于F⑶P型四列圆柱滚子轴承内图02和外图01之间；所述保持架包括保持架座06和保持架盖16，所述保持架座06上设置有注油孔，所述保持架座06以及保持架盖16的边缘设置有可以相互吻合的槽口，能够有效保证将滚子安全的定位。所述保持架座06中间设置有与圆柱滚子04相配合的顺着圆柱滚子轴向的梯形槽；所述保持架座06底端面以及保持架盖 16端面钉孔处设置有相互配合的凹槽。所述保持架座06的梯形槽的倾斜角度a为45° ； 所述梯形槽与圆柱滚子侧面相匹配。所述保持架座06底端面以及保持架盖16端面钉孔处的凹槽与保持架内部的圆柱滚子端面相匹配。本发明的优点在于，本发明保持架的重量轻，内部滚子所处空间大，增加滚动体长度，降低整个装置的磨损，延长使用寿命，而且内部凹槽的设置能够增加轴承加脂量，提高了轴承极限转速，增加了装填润滑脂的有效空间，节约了有色金属资源，降低了轴承成本。

　　具体实施例方式如图1-3所示，现有技术下，FCDP型四列圆柱滚子轴承保持架，轴承保持架座内无凹槽，滚子的保持架重量重，受轴承空间的限制，轴承加脂量少，保持架装配后铆钉头不允许高出轴承端面，限制了滚动体长度的增加，轴承的动载荷低，使用寿命短。浪费有色金属资源，而且不利于润滑。如图4-6所示，本发明的FCDP型四列圆柱滚子轴承车制实体保持架，所述保持架包裹在每一列圆柱滚子04外，所述每一列圆柱滚子04安装于FCDP型四列圆柱滚子轴承内图02和外图01之间；所述保持架包括保持架座06和保持架盖16，所述保持架座06上设置有注油孔，所述保持架座06以及保持架盖16的边缘设置有可以相互吻合的槽口，能够有效保证将滚子安全的定位。所述保持架座06中间设置有与圆柱滚子04相配合的顺着圆柱滚子轴向的梯形槽；所述保持架座06底端面以及保持架盖16端面钉孔处设置有相互配合的凹槽。所述保持架座06的梯形槽的倾斜角度a为45° ；所述梯形槽与圆柱滚子侧面相匹配。所述保持架座06底端面以及保持架盖16端面钉孔处的凹槽与保持架内部的圆柱滚子端面相匹配。本发明的优点在于，本发明保持架的重量轻，内部滚子所处空间大，增加滚动体长度，降低整个装置的磨损，延长使用寿命，而且内部凹槽的设置能够增加轴承加脂量，提高了轴承极限转速，增加了装填润滑脂的有效空间，节约了有色金属资源，降低了轴承成本。简单来说，本发明在保持架座06的中间挖槽，在保持架端盖16的端面挖凹槽。保持架座挖槽，有效的减轻了保持架重量，提高了轴承极限转速，增加了装填润滑脂的有效空间，节约了有色金属资源，降低了轴承成本；在保持架座06底端面、端盖16的端面钉孔处挖凹槽，在保证保持架底厚及保持架盖厚不变的情况下，可有效增加滚动体的长度，增加轴承的动、静载荷，提高了轴承寿命。本发明中的保持架有效的减轻了保持架重量，提高了轴承极限转速，增加了装填润米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）滑脂的有效空间，节约了有色金属资源，降低了轴承成本；可有效增加滚动体的长度，增加轴承的动、静载荷，提高了轴承使用寿命以上所述，仅为本发明较佳的结构具体实施方式

　　一种新型FCDP型四列圆柱滚子轴承车制实体保持架米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台，所述保持架包括保持架座和保持架盖，能够有效保证将滚子安全的定位。所述保持架座中间设置有与圆柱滚子相配合的顺着圆柱滚子轴向的梯形槽；所述保持架座底端面以及保持架盖端面钉孔处设置有相互配合的凹槽。所述保持架座的梯形槽为45°斜槽；所述梯形槽与圆柱滚子侧面相匹配。所述保持架座底端面以及保持架盖端面钉孔处的凹槽与保持架内部的圆柱滚子端面相匹配。本发明保持架的重量轻，内部滚子所处空间大，增加滚动体长度，降低整个装置的磨损，延长使用寿命，而且内部凹槽的设置能够增加轴承加脂量，提高了轴承极限转速，增加了装填润滑脂的有效空间，节约了有色金属资源，降低了轴承成本。