中国工程院院士表示，尽管“车路云一体化”应用试点取得了显著进展，但推进过程中仍面临一些挑战。例如，许多城市在投入巨大资源后，未能形成有效的商业闭环。因此，推动“车路云一体化”需关注以下要点：一是确保项目形成商业闭环，使基础设施建设具备持续的投入产出机制；二是作为跨界复杂系统，“车路云一体化”需进行系统总体设计，明确架构、方法论和流程规范；三是基础设施与应用开发需分开，以云控基础平台为核心，实现分层解耦合跨域应用；四是利用中国在多模通信技术上的优势，构建低时延、高可靠的通信网络，突破现有瓶颈；五是制定国际接轨的标准，并在国际空白领域率先推出标准，推动技术体系的全球推广。为实现这一目标，院士提炼出了八个可商业化的应用场景，包括智慧公交、智慧环卫，公路物流、智能乘用车企业米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台、数据增值服务、城市物流、智能充放电、智慧矿山。米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）